Bayreuth Hauptbahnhof, Bayreuth

Bayreuth Hauptbahnhof liegt an verschiedenen Bahnstrecken, davon drei Hauptstrecken und gehört zur Bahnhofskategorie 3. Der Bahnhof gehört zum Verbundgebiet des Verkehrsverbund Großraum Nürnberg und ist der größte sowie wichtigste Bahnhof der Stadt Bayreuth.

Geschichte

Am 6. Januar 1852 wurde der Pachtvertrag zum Bau und Betrieb der Bahnstrecke Bayreuth–Neuenmarkt-Wirsberg geschlossen. Baubeginn des Bahnhofs war Oktober 1852, eröffnet wurde der Bahnhof dann am 18. November 1853; allerdings existierte noch kein Bahnhofsgebäude. Mit dessen Bau wurde erst im August 1856 begonnen. Zunächst war diese, von den Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen betriebene Strecke, die einzige in Bayreuth.

Am 1. Dezember 1863 erreichte die Bahnstrecke Weiden–Bayreuth, welche von der Königlich bayerischen Ostbahn betrieben wurde, den Bahnhof. Dennoch musste in Bayreuth weiterhin umgestiegen werden, da die Bahnen von verschiedenen Gesellschaften betrieben wurden.

Danach wurde noch eine Hauptbahn in Bayreuth eröffnet, und zwar die Fichtelgebirgsbahn, welche am 15. Juli 1877 eröffnet wurde. Im Ortsteil Kreuzstein trifft sie auf die Strecke von Weiden und verläuft auf 1,6 km Länge parallel zu dieser. Da das Bahnhofsgebäude den Anforderungen nun nicht mehr genügte, folgte 1879 ein Neubau; das alte Gebäude wurde weitergenutzt.

Erste Nebenbahn war die Bahnstrecke Bayreuth–Warmensteinach. Diese wurde am 15. August 1896 eröffnet. Als zweite Strecke folgte am 12. März 1904 die Bahnstrecke Bayreuth–Hollfeld. Von dieser Strecke zweigte später seit 26. September 1909 die Bahnstrecke Bayreuth Altstadt–Kulmbach ab, deren Züge bis Bayreuth Hbf durchgebunden wurden.

Die Strecken nach Kulmbach (über Thurnau) und Hollfeld sind inzwischen stillgelegt.

Fahrzeuge

Als Interregio-Express (Franken-Sachsen-Express) und Regional-Express kommen Dieseltriebzüge der Baureihe 612 zum Einsatz. Die agilis-Züge verkehren mit Zügen des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 (Baureihe 650).
Alle Bahnstrecken rund um Bayreuth sind nicht elektrifiziert.

Als Fernverkehrszüge kamen von 2001 bis 2003 Triebzüge der Baureihe 605 zum Einsatz. Diese Züge wurden wegen Problemen abgestellt und zunächst durch eine Intercity-Linie, gezogen von einer Diesellok der Baureihe 234 ersetzt. Seit Dezember 2006 gibt es in Bayreuth keinen Fernverkehr mehr. Stattdessen gibt es die damals neu geschaffene Zuggattung Interregio-Express. Seitdem verbindet dieser Nürnberg mit Dresden. Nachdem geplant war, den Betrieb des Franken-Sachsen-Express ursprünglich im Dezember 2013 einzustellen, wird dieser noch bis mindestens Dezember 2014 weiterbetrieben